张立群，中国工程院院士、西安交通大学校长。欧洲科学院院士，教育部“长江学者”特聘教授，国家杰出青年科学基金获得者，中国化工学会会士、中国化学会会士、中国发明协会会士，兼任中国化工学会副理事长、中国橡胶工业协会主席团主席、中国合成橡胶工业协会专家委员会主任等职务。历任北京化工大学副校长、华南理工大学校长。主要从事橡胶材料科学与工程、聚合物纳米复合材料、生物基高分子材料与聚合物加工工程等方面的研究。以第一完成人获得国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、国防技术发明奖1项以及何梁何利基金科学与技术创新奖、光华工程科技奖、全国优秀科技工作者称号等。主编著作2部，获发明专利授权200余项，作为通讯作者发表SCI文章500余篇，谷歌学术引用4.3万余次，入选2014—2021年爱思唯尔中国高被引学者。担任Composites Part B: Engineering、Composites Science and Technology、Nano Materials Science等期刊编委及Advanced Nanocompanites荣誉主编。获美国化学会橡胶分会Sparks—Thomas奖、日本化学工学会亚洲研究奖、国际聚合物加工学会Morand Lambla奖等。
从实验室到万吨级量产，新材料如何跨越产业化门槛？西安交通大学校长、中国工程院院士张立群日前接受《科学新闻》专访，详细解读校企融合如何让科研对准产业真问题。目前，学校已与255家龙头领军企业组建“创新联合体”。同时，面向深空、深海等战略需求，新一代智能材料也在加速推进，正从“被动耐受”转向“主动适应”。
《科学新闻》：在您看来，一项变革性的材料技术从实验室走向大规模产业应用，需要突破哪些关键环节？
张立群：新材料产业化是一条由实验室创新发端、技术放大、产业链协同、经济性验证构成的系统性链路。这背后考验的不仅是想法的创新及其对需求的契合度、技术本身可规模化实现程度，还有对商业模式、政策环境和产业生态的综合驾驭能力。
首先，必须打通从“克级”到“万吨级”的工艺放大链路。实验室制备与工业化生产存在明显差距，放大过程中易出现诸如反应不均、传热不佳等工程难题，需要装备、工艺等方式的创新，才能跨越小试到量产的瓶颈。
其次，要构建稳定协同的完整产业链。上游需要保障原料的规模化、可持续供给；下游要牵手应用制品制造企业，在真实场景中共同开发终端产品。只有让技术找到“用武之地”，才能真正落地生根。
再次，要跨越经济性与可持续性的门槛。例如，绿色技术初期成本偏高，要通过规模效应与技术迭代降本，同时借助绿色政策弥补成本差距，把环境效益转化成竞争优势。
最后，要获得市场与社会的长期认可，还要依靠产学研用协同，通过打造产业集群，为技术转化提供完整的生态沃土。
《科学新闻》：西安交通大学推动建立的“校企深度融合创新联合体”，在促进科研与产业融合方面做了哪些探索？
张立群：我们聚焦“企业主导”这一核心，探索出“一中心、一孵化、两围绕、一共享”的新机制。目前，学校已与255家龙头领军企业共建创新联合体，其中世界500强59家、中国500强78家。在中国西部科技创新港，实现共同研发、协同育人的联合体已达100家，中国移动、南瑞、正泰、通用集团等已成为示范样板。
在运行机制上，推行“双管理、双首席、双签字、双导师”原则，构建起“企业出需、共同凝题、校企共研、共同育人、校企共评”的全链条闭环。这让校企深度融合的通道、科技创新和产业创新深度融合的通道以及基础研究到产业化的通道得以真正打通。
具体从三方面发力。一是科研精准对接产业需求。依托动力工程、电气工程等优势学科，聚焦人工智能、高端装备等重点领域，组建跨学科团队攻克“卡脖子”难题。二是机制创新推动人才双向赋能。推广“校招共用”“双导师制”，让企业深度参与育人，推动科学家与工程师协同创新。三是生态共建加速成果转化。搭建“飞地创新、离岸孵化”机制，通过技术转移和概念验证平台打通转化通道，让科研成果真正转化为产业升级的新质生产力。
《科学新闻》：您在橡胶纳米复合材料领域的开创性工作，为材料适应复杂工况打下基础。面向极端环境的新一代智能材料，您如何布局？
张立群：面向深空、深海、深地、极地等国家战略需求，我们正推动材料从“被动耐受”向“主动适应”的根本转变。未来的核心是实现多重环境耐受性、自适应响应与修复、结构与功能一体化的深度融合。
重点布局三个方向。一是从“耐受”到“共生”，研发可感知环境、主动响应调控的智能材料；二是从“单一”到“系统”，构建集承力、感知、供能、通信于一体的智能复合体材料，我们正与机械、电子学科交叉，开发“即打印即智能”的新型复合材料；三是从“仿生”到“超生”，依托材料基因与人工智能，高通量设计面向火星昼夜温差、深海热液等特定环境的特种功能材料配方。
下一步，我们要强化基础研究，深度融入人工智能，通过多学科交叉，从原子设计、分子设计、凝聚态结构设计、超结构设计等层面突破材料极限；要加强与航天航空科研单位的协同，加速新材料在高端特种装备中的工程化应用。
《科学新闻》：您正大力推动人工智能赋能学科发展。西安交通大学在“人工智能+材料”交叉平台上有哪些具体规划？
张立群：围绕材料研发范式升级，学校整合计算材料学、材料化学与物理、人工智能等多学科力量，构建交叉创新平台，通过多尺度建模、全链条数据体系、多维度智能模型，实现材料设计、合成优化与性能预测的协同决策。
具体聚焦三方面。建设交叉研究平台，完善算力、数据库与实验条件；推动计算、实验与智能化深度融合，形成可推广的研发新范式；培养和引进材料基础扎实、兼具算法与自动化实验能力的复合型人才。
目标是推动材料研究从经验探索，迈向机理清晰、高效可预测、易工程转化的智能研发新阶段。目前，我们与中石油合作的昆仑橡胶大模型已入选国资委人工智能战略性高价值场景。
《科学新闻》：西安交通大学如何设计管理和评价机制，支持方向不确定、周期长但意义重大的跨学科前沿探索？
张立群：针对跨学科研究的不确定性和长期性，我们建立系统的管理、评价和激励机制。通过顶层设计打破壁垒，以长周期支持和灵活评价为交叉科研提供保障。推动跨学科合作从“物理叠加”转向“化学反应”，释放原始创新活力，最终形成“学科因问题而聚、人才因使命而生、成果因协同而成”的新格局。我们特别鼓励教师组成交叉团队挑战重大问题和高难度问题。
在具体实践中，学校实施“基础研究青年拔尖人才计划”，探索“3+3+3N”和“5+5”长周期稳定支持。对进入特区的团队，实行区别于年度考核的3至6年长周期评估，切实减轻短期压力。设立非共识原创项目支持机制，推行代表性成果与小同行评议，弱化论文数量，重创新质量与实质贡献。
《科学新闻》：您兼备科学家与教育者的双重经历，对履行大学校长职责有何独特帮助？
张立群：双重身份赋予的独特视角，让我在办学实践中既坚守“为长远计、为未来育”的战略定力，又秉持“从实际出发、解真问题”的务实作风。
作为教育者，我坚守立德树人，推动西迁精神全面融入育人过程，引导交大学子厚植家国情怀，将个人发展融入强国建设和人类命运共同体构建；作为科研工作者，我深谙创新规律，能更好推动产教融合与校企协同创新，让科研对接国家需求和人类发展需求，使得学生在实践中显著提升创新精神和能力。
《科学新闻》：面向下一个百年，您对西安交通大学有怎样的期待？
张立群：我深切期望西安交通大学在建成中国特色世界一流大学的基础上，不仅成为支撑国家自立自强的核心力量，更要成为塑造人类未来发展的思想源和创新地。
在科学创新上，要胸怀“国之大者”，勇当全球科技变革的开拓者，力争“世界之先”；在人才培养上，要传承西迁精神，坚持德智体美劳全面发展，培育适应未来、引领未来的时代栋梁；在文化与哲学上，要以构建人类命运共同体为目标，不断创造出充满中国智慧的新文化、新哲学。
我坚信，以建校130周年暨西迁70周年为新起点，西安交通大学必将建成大师名流荟萃、学子神往、创新实力强劲、国际声誉公认的中国特色世界一流大学，为强国建设、民族复兴作出新的贡献。我将与全校师生共同奋斗！■
